La forja es refereix al mètode de processament de forja de forja amb certa mida, forma i qualitat geomètriques sota l'acció d'equips i eines de forja (motlles) per produir deformacions plàstiques en bruts o lingots. La forma dels productes processats pel mètode de forja és relativament simple, per exemple, la majoria de les hèlixs dels motors d'avions estan fetes de materials d'aliatge de titani forjat. El material d'aliatge de titani forjat no només té els requisits de forma, sinó que també requereix que les seves propietats puguin tenir una microestructura relativament bona, com ara la mida i l'orientació dels grans. Després de la forja, quan s'elimina la mostra, provocarà una certa deformació a prop de l'obertura, que afectarà fins a cert punt el rendiment final del producte. D'altra banda, com que la temperatura de forja sovint és relativament alta, és fàcil provocar l'oxidació del metall, de manera que per evitar el contacte entre el metall i l'aire, normalment es requereix una capa de recobriment de vidre per aïllar el metall de l'aire. A més, aquesta capa de vidre també actua com un bon agent lubricant durant tot el procés de forja. La capa superficial metàl·lica que s'oxida inevitablement durant el procés de forja s'ha d'eliminar a temps després de la forja per evitar el seu impacte en les propietats mecàniques i les propietats de corrosió del producte.
El material de matriu que s'utilitza a la forja sol ser l'acer per a eines, perquè l'acer per a eines té una duresa i una resistència relativament altes. Durant el procés de forja, la temperatura de la matriu es manté a uns 200 graus, mentre que la temperatura de preescalfament del metall és de 900 ~ 1000 graus. El procés de forja és molt curt per evitar el refredament prematur del metall, que pot ser inconvenient per al mecanitzat. El refredament prematur del metall augmenta la pressió necessària durant el procés de forja i és propens a la formació de defectes de forja com fractures. Per exemple, en un motor de turbina, la longitud de la pala de la turbina del motor varia de 2 a 75 cm, mentre que la longitud del rotor és d'uns 25 cm. Per tant, per a les pales de la turbina del motor, la forja de precisió s'acostuma a utilitzar per donar forma directament a la pala, o la fulla es forja una mica més gran que la mida normal, i després la fulla s'aprima i s'acaba per mitjans mecànics o electroquímics.
