Des de principis del segle XXI, l'aeroespacial ha mostrat perspectives de desenvolupament més àmplies i les activitats aeroespacials d'alt-nivell s'han tornat més freqüents, la qual cosa tindrà un impacte més ampli i de gran-abast en la vida política, econòmica, militar i fins i tot social humana. La demanda de fixacions d'aviació ha augmentat dràsticament en els últims anys.
Les condicions tècniques de processament dels elements de fixació d'aliatge de titani han de complir els requisits rellevants establerts a l'estàndard AMS4967 (filferro, recuit, forja i anells, barres d'aliatge de titani tractables amb calor-), que tenen estàndards clars i requisits de rendiment en termes de tolerància del material, mida, metalografia, aspecte, control de defectes i propietats mecàniques.
Segons les dades, els elements de fixació de titani s'utilitzen àmpliament a les aeronaus. Per exemple, l'avió C919 necessita uns 200.000 elements de fixació de titani per avió i es necessiten 20 milions de fixacions de titani per completar les primeres 100-comandes d'inici.
A partir de la producció anual de 150 avions grans, es necessiten 30 milions de fixacions de titani cada any. Els elements de fixació d'aliatge de titani tenen un gran potencial de desenvolupament i les perspectives de desenvolupament del mercat són molt prometedores.
Per garantir el vol continu i segur dels equips aeroespacials, els elements de fixació de titani són extremadament exigents. En particular, els avions comercials funcionaran durant vint o trenta anys després de la seva posada en funcionament i volaran contínuament durant més de deu hores al dia, i els requisits de fixació són fins i tot més alts que els estàndards aeroespacials, i els fixadors d'aliatge de titani poden satisfer les necessitats anteriors.
A més, els elements de fixació d'aliatge de titani poden reduir considerablement el pes de l'avió, cosa que no només pot millorar el rendiment de l'avió, sinó que també pot reduir el cost d'ús i, el més important, reduir el consum de combustible. Un rendiment tan excel·lent s'utilitzarà àmpliament en la fabricació d'avions, i el principal problema que pateix actualment el seu desenvolupament són els materials d'aliatge de titani.
A mesura que el cost de processament de l'aliatge de titani continua disminuint, la seva aplicació en estructures d'aeronaus s'utilitzarà cada cop més àmpliament en el futur. Amb el ràpid desenvolupament de la indústria de l'aviació i la millora contínua dels requisits de rendiment de les aeronaus, els elements de fixació d'aviació d'alt rendiment-en el futur presentaran una major resistència, una major tenacitat a la fractura i uns requisits més elevats de rendiment a la fatiga per a la fabricació de materials d'aliatge de titani.
Shaanxi Hangyu Nonferrous Metal Processing Co., Ltd. es va fundar el desembre de 2005. És una empresa d'alta-tecnologia, principalment de forja i processament profund de peces de precisió com ara titani i aliatges de titani, níquel, zirconi i altres materials de metalls no-ferrosos. El seu abast de productes abasta camps aeroespacials, d'armes, equips marítims i petroquímics. La capacitat de producció de varetes, forges i plaques d'aliatge de titani i titani arriba a les 3.000 tones/any, i la capacitat-afegida de la màquina de peces de precisió de metalls no-ferrosos arriba a les 500.000 peces/any, i té la capacitat de processar en profunditat tota la cadena industrial de peces d'aliatge de titani i matèries primeres de precisió.
